I. Test di base in tre passaggi
1. Misurazione del manometro
Collegare un manometro al foro della candela. Dopo che il motore si è riscaldato a 85-95 gradi, aprire completamente l'acceleratore e iniziare per 2 secondi per leggere il valore stabile.
Misurare due volte per ciascun cilindro e calcolare la media dei risultati per garantire dati affidabili.
2. Controllo della tenuta
Dopo aver spento il motore, scollegare un'estremità del tubo dell'aria e sigillare il connettore e il tubo con il pollice.
Quando si avvia il motore, osservare il funzionamento dell'elettrovalvola. I cilindri a doppio-effetto devono avere un'aspirazione dell'aria unidirezionale; Blow-by indica un malfunzionamento.
3. Rilevamento del tasso di perdita
Utilizzare uno strumento di misurazione del tasso di perdita. Una lettura superiore al 30%-40% richiede una riparazione.
Il valore di tenuta accettabile per i motori domestici è maggiore o uguale a 246 kPa.
II. Riferimento rapido per gli indicatori chiave
Valore di pressione: dopo che il motore si è riscaldato, aprire completamente l'acceleratore e avviare per 2 secondi per leggere il valore stabile.
Tasso di perdita: 30%-40% richiede riparazione. Sigillatura: i cilindri a doppio effetto devono avere l'aspirazione dell'aria unidirezionale; la perdita d'aria causerà un malfunzionamento.
III. Sicurezza e manutenzione Assicurati che l'attrezzatura sia spenta prima dei test per evitare rischi di alta-pressione.
Tenere i tubi lontani da fonti di calore e ispezionare regolarmente i supporti dei tubi.
Il test dell'elettrovalvola deve essere eseguito sotto il normale controllo del sistema di controllo elettrico.
