I. Individuazione del punto di perdita
Ispezione audio: con il sistema spento, ascoltare un sibilo mentre si preme contro il tubo per individuare rapidamente la perdita.
Ispezione tattile: toccare i connettori e il corpo della valvola; un flusso d'aria o una temperatura anormali indicano una perdita.
Test del manometro: dopo che il motore si è riscaldato, aprire completamente l'acceleratore e leggere il valore stabile dopo 2 secondi. Se il valore è inferiore allo standard (ad esempio, maggiore o uguale a 246 kPa per i modelli domestici), è necessaria la riparazione.
II. Riparazione mirata
Problemi della fascia elastica: se l'elasticità è indebolita, sostituire direttamente la fascia elastica. Se bloccato, utilizzare un raschietto triangolare per aprirlo e rimontarlo, assicurandosi che ruoti liberamente dopo la reinstallazione.
Problemi di tenuta della valvola: per ustioni minori, -molare la valvola. Dopo la pulizia con cherosene, controllare la guarnizione. Le sedi delle valvole allentate devono essere sostituite.
Guarnizioni delle candele: sostituire se danneggiate o non installate.
III. Prevenzione delle perdite
Ispezione regolare: controllare l'invecchiamento dei sigilli ogni tre mesi.
Pulizia e manutenzione: prima dell'installazione, pulire i tubi con aria compressa per evitare residui di polvere.
