I. Contenuti principali dell'ispezione visiva
1. Ispezione dei difetti superficiali
Crepe: distribuite lungo la direzione assiale o a spirale del tubo di acciaio, spesso causate da materie prime o processi di laminazione inadeguati.
Pieghe: sovrapposizioni stratificate sulla superficie, comunemente osservate quando le flange metalliche non vengono fuse durante la laminazione.
Scaglie: scaglie metalliche aderenti alla superficie, pressate sulla superficie prima del raffreddamento.
Macchie/ammaccature: causate da corrosione localizzata o segni di pressione, che influiscono sull'uniformità del cuscinetto di pressione.
Graffi/Abrasioni: causati durante il trasporto o la movimentazione; se la profondità supera la deviazione dello spessore della parete, il tubo deve essere rimosso.
2. Ispezione della faccia finale e della geometria
Planarità della faccia finale: il taglio deve essere perpendicolare all'asse, privo di bave, inclinazioni o pieghe a "collo di cigno".
Forma-della sezione trasversale: deve essere perfettamente circolare; l'ellitticità non deve superare l'intervallo consentito standard (solitamente inferiore o uguale all'80% della tolleranza del diametro esterno).
Uniformità dello spessore della parete: visivamente non si devono osservare evidenti irregolarità nello spessore della parete. Per la verifica potrebbe essere necessaria la misurazione micrometrica.
3. Lucentezza e pulizia metallica:
I tubi in acciaio senza saldatura di alta-qualità devono avere una lucentezza metallica uniforme, esenti da incrostazioni di ossido, ruggine, macchie di olio o tracce di materie prime.
I tubi laminati a freddo-hanno una superficie più brillante, mentre i tubi-laminati a caldo hanno un leggero strato di ossido, il che è normale, ma non sono consentiti vaiolature o spellature gravi.
II. Metodi di ispezione e punti operativi:
1. Ispezione visiva manuale:
In condizioni di illuminazione sufficiente, ruotare lentamente il tubo d'acciaio e osservare le superfici interne ed esterne da tutte le angolazioni.
Gli ispettori devono essere esperti e in grado di distinguere tra graffi minori e difetti strutturali.
2. Strumenti ausiliari:
Utilizzare una lente d'ingrandimento per verificare la presenza di piccole crepe.
Utilizzare un righello e una squadra per verificare se l'angolo smussato e il bordo smussato della faccia finale soddisfano i requisiti.
3. Rotazione e ispezione segmentata:
Ciascun tubo d'acciaio deve essere ruotato almeno 3 volte per garantire che non venga tralasciata alcuna area.
Contrassegnare i segmenti di tubo lunghi per evitare ispezioni doppie o mancate.
Promemoria speciale: per i tubi utilizzati in condizioni di alta-pressione, alta-temperatura o corrosive, qualsiasi difetto superficiale può diventare un punto di concentrazione dello stress. Si consiglia di confermarlo ulteriormente combinando test non-distruttivi (come test con particelle magnetiche o test con penetranti).
