I. Selezione e preparazione delle materie prime
Requisiti principali: utilizzare acciaio 45#, 40Cr o altre barre metalliche, assicurandosi che siano prive di impurità attraverso test della composizione chimica.
Personalizzazione: regolare diametro e lunghezza in base alle esigenze del cliente; ad esempio, negli stampi automobilistici vengono comunemente utilizzate aste con diametro compreso tra 20 e 50 mm.
II. Pre-trattamento
Lucidatura: rimuovere le sbavature superficiali utilizzando una lucidatrice per ottenere una rugosità Ra inferiore o uguale a 0,8μm.
Pre-trattamento: pulire la superficie con decapaggio acido (acido cloridrico al 10%-15%) o lavaggio alcalino (idrossido di sodio al 5%-10%).
III. Cromatura
Metodo di galvanizzazione: utilizzare l'asta di metallo come catodo e l'elettrolita di acido cromico-acido solforico come anodo, controllando la densità di corrente a 20-40 A/dm².
Controllo dei parametri: temperatura 50-60 gradi, tempo 30-90 minuti, spessore della placcatura 0,001-0,1 mm.
IV. Post-trattamento
Pulizia e asciugatura: sciacquare con acqua deionizzata, quindi asciugare a 120 gradi per 2 ore.
Trattamento termico: Tempra a 200 gradi per 1 ora per aumentare la durezza.
V. Controllo di qualità
Standard di prova: lo spessore del rivestimento viene misurato con uno spessimetro; durezza Maggiore o uguale a HR65.
Processo rispettoso dell'ambiente: la soluzione di cromatura trivalente viene utilizzata al posto del cromo esavalente per ridurre l'inquinamento.
VI. Imballaggio e stoccaggio
Imballaggio-antiruggine: avvolto in carta-antiruggine e inserito in un sacchetto di plastica, etichettato "A prova di umidità-".
Condizioni di conservazione: Umidità inferiore o uguale al 60%, temperatura 10-30 gradi.
VII. Trasporto in uscita
Misure protettive: utilizzare un'imbottitura in schiuma per isolare durante il trasporto ed evitare collisioni.
Selezione Logistica: Autocarri per brevi tragitti, container per lunghe percorrenze.
